Pneumatik adalah studi tentang sifat2 mekanis dari gas.
Dalam aplikasinya di industri, gas yang terlibat pada umumnya adalah udara
tekan(compressed air). Sifat2 mekanis dari gas yang dimaksudkan adalah tekanan
, volume dan temperatur.
Pneumatik
berasal dari bahasa Yunani yang berarti
udara atau angin. Semua sistem yang menggunakan tenaga yang disimpan dalam
bentuk udara yang dimampatkan untuk menghasilkan suatu kerja disebut dengan
sistem Pneumatik. Dalam penerapannya, sistem pneumatic banyak digunakan sebagai
sistem automasi.
Penggunaan
sistem Pneumatik dalam kehidupan sehari-hari:
a. Rem
b. Buka dan tutup Pintu
c. Pelepas dan penarik roda-roda pendarat pesawat.
d. Dan lain-lain.
Kelebihan
sistem Pneumatik antara lain :
a. Fluida kerja mudah didapat dan ditransfer.
b. Dapat disimpan
dengan baik
c. Penurunan
tekanan relatif lebih kecil dibandingkan dengan sistem hidrolik.
d. Viskositas fluida
yang lebih kecil sehingga gesekan dapat diabaikan.
e. Aman
terhadap kebakaran.
kekurangan
dari sistem Pneumatik antara lain:
a. Gangguan suara yang bising
b. Gaya yang
ditransfer terbatas
c. Dapat
terjadi pengembunan.
Komponen-komponen pada pneumatik:
KOMPRESOR
Kompresor digunakan untuk menghisap
udara di atmosfer dan menyimpannya kedalam tangki penampung atau receiver. Kondisi udara dalam atmosfer
dipengaruhi oleh suhu dan tekanan.
OIL AND WATER TRAP
Fungsi dari Oil and Water Trap
adalah sebagai pemisah oli dan air dari udara yang masuk dari kompresor. Jumlah
air persentasenya sangat kecil dalam udara yang masuk kedalam sistem
Pneumatik, tetapi dapat menjadi penyebab
serius dari tidak berfungsinya sistem.
DEHYDRATOR
Fungsi unit ini adalah sebagai
pemisah kimia untuk memisahkan sisa uap lembab yang mana boleh jadi tertinggal
waktu udara melewati unit Oil and Water Trap.
AIR FILTER
Setelah udara yang dikompresi
melewati unit Oil and Water Trap dan unit Dehydrator, akhirnya udara yang
dikompresi akan melewati Filter untuk memisahkan udara dari kemungkinan adanya
debu dan kotoran yang mana munkin tedapat dalam udara.
PRESSURE REGULATOR
Sistem tekanan udara siap masuk pada
tekanan tinggi menambah tekanan pada bilik dan mendesak beban pada piston.
RESTRICTOR
Restrictor adalah tipe dari
pengontrol klep yang digunakan dalam sistem Pneumatik, Restrictor yang biasa
digunakan ada dua (2) tipe, yaitu tipe Orifice dan Variable Restrictor.
SILINDER KERJA TUNGGAL LANGSUNG
A. ALAT DAN BAHAN
1. Kompressor
2. Air Servce Unit (ASU)
3. Katup Kontrol
4. Tombol aktuasi
B. DESKRIPSI SOAL
1. Silinder Kerja Tunggal Kontrol Langsung.
Benda didorong kedalam
mesin tempat penyimpanan dengan silinder kerja tungal. Thorax silinder keluar
bila tombol ditekan dan kembali bila tombol dilepas.
1a.Komponen yang digunakan
Nama
Komponen
|
Simbol
Komponen
|
Kompessor
|
 |
Air
Service Unit (ASU)
|
 |
3/2 way
push button valve spring returned
Single
acting cylinder
|
  |
1b.Rangkaian kontrol
1c.Prinsip kerja rangkaian
- Apabila Katup Kontrol arah (KKA 3/2) ditekan maka udara pada compressor akan mengalir melewati Air Service Unit (ASU) dan menuju dari inputan P (1) ke output A (2).
- Udara bertekanan dari output A (2) masuk ke ruang silinder kerja tunggal dan mendorong piston maju dengan melawan gaya pegas.
- Apabila tombol dilepas,pegas mengembalikan Katup Kontrol Arah (KKA 3/2) ke posisi awal (semula) dan piston bergerak mundur.
- Udara bertekanan keluar dari silinder kerja tunggal dan mengalir dari output A (2) menuju pembuangan R (3).
2b.Rangkaian kontrol
2c. Prinsip kerja
- Apabila Katup Kontrol arah (KKA 3/2) ditekan maka udara pada compressor akan mengalir melewati Air Service Unit (ASU) dan menuju dari inputan P (1) ke output A (2) dan menglirkan ke Katup KOntrol Arah (KKA 3/2) dengan aktuasi pneumatic.
- Udara bertekanan dari output A (2) masuk ke ruang silinder kerja tunggal dan mendorong piston maju dengan melawan gaya pegas (control tidak langsung).
- Apabila tombol dilepas,pegas mengembalikan Katup Kontrol Arah (KKA 3/2) ke posisi awal (semula) dan piston bergerak mundur.
- Udara bertekanan keluar dari silinder kerja tunggal dan mengalir dari output A (2) menuju pembuangan R (3).
